有砟无砟一体式牵引车正在进行铺轨作业

摘要:中新网芜湖10月9日电(刘鸿鹤)10月9日,随着中铁四局铁路有砟无砟一体式牵引车拖拽着一对500米长钢轨缓缓驶进芜湖长江三桥并铺设完成,标志着由该局八分公司负责铺轨的商合杭铁路

  中新网芜湖10月9日电(刘鸿鹤)10月9日,随着中铁四局铁路有砟无砟一体式牵引车拖拽着一对500米长钢轨缓缓驶进芜湖长江三桥并铺设完成,标志着由该局八分公司负责铺轨的商合杭铁路右线即将贯通。

有砟无砟一体式牵引车正在进行铺轨作业。 刘鸿鹤 摄

有砟无砟一体式牵引车正在进行铺轨作业。 刘鸿鹤 摄

  据了解,商(丘)合(肥)杭(州)铁路作为我国“八纵八横”高速铁路网规划和京港高铁的重要组成部分,也是“华东第二通道”,起自郑(州)徐(州)铁路河南商丘站,经安徽亳州、阜阳、淮南、合肥、芜湖、宣城、广德、浙江湖州等地,终至宁杭高铁杭州东站,线路全长794.55公里,设计时速350km。

工作人员正在用电动扳手给轨道上螺丝扣。 刘鸿鹤 摄

工作人员正在用电动扳手给轨道上螺丝扣。 刘鸿鹤 摄

  据中铁四局商合杭高铁站前十三标铺架分部项目总工程师吴五红介绍,中铁四局商合杭铁路站前13标铺架分部主要承担商合杭铁路南段铺轨267.26km,新铺道岔103组,铺道砟119501方,架梁336孔,以及两处车站改造(包括肥东车站和合肥南动车所)。

工作人员正在调整钢轨位置。 刘鸿鹤 摄

工作人员正在调整钢轨位置。 刘鸿鹤 摄

  吴五红说:“商合杭铁路计划2020年10月正式开通,届时将与长三角城际铁路网形成互联互通,对加强中、东部经济联系具有重要作用。合肥的乘客也可实现2小时内到达郑州和杭州,对老百姓的出行也提供了便利条件。”


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